Novinky
Stávková akce pohraničních sil Spojeného království oznámena na 15. března
2. března 2023
Britská unie veřejných a komerčních služeb (PCS) formálně oznámila pohraniční policii, orgánu pro kontrolu hranic vlády Spojeného království, že přibližně 100 000 státních zaměstnanců země bude vyzváno ke stávce 15. března.
Navrhované stávky budou mít dopad na mezinárodní příjezdy do všech britských přístavů, stejně jako na ty, kteří cestují do Spojeného království z britských hraničních kontrol v Calais, Dunkerque a Coquelles v severní Francii.
Tato činnost Unie zahrnuje veškerý personál pohraničních sil, s výjimkou těch, kteří mají základny v Severním Irsku a v Evropě. Směny, které začínají 15. března, jsou v rozsahu této protestní akce, s pravděpodobnými dopady na posuny do 16. března.
Zdroj: RHA https://www.rha.uk.net/
Zveřejněna nová verze evropských předpisů pro strojní zařízení
2. března 2023
Nejnovější verzi kontroverzních nových evropských předpisů o strojních zařízeních zveřejnila Rada Evropské unie a nyní ji posoudí Evropský parlament.
Dokument obsahuje doložku, která “tam, kde je to relevantní” vyžaduje, aby všechny mobilní stroje byly navrženy tak, aby zabránily kontaktu s nadzemním elektrickým vedením, nebo tam, kde se riziku nelze vyhnout, aby bylo zajištěno, že bude zabráněno všem rizikům “elektrické povahy”.
V reakci na původní návrh odborníci z oboru uvedli, že podpoří jakákoli praktická opatření ke zlepšení bezpečnosti, ale takové požadavky není možné splnit.
Až bude s konečnou platností schváleno, budou evropské předpisy pro strojní zařízení aktualizovat stávající směrnici o strojních zařízeních z roku 2006.
Jedná se o jeden z hlavních právních předpisů upravujících harmonizaci požadavků na ochranu zdraví a bezpečnost strojních zařízení v celé EU a jeho cílem je podpořit volný pohyb strojních zařízení v rámci jednotného trhu a zajistit vysokou úroveň ochrany pracovníků a veřejnosti.
Obavy se zaměřují na návrh ukrytý v hlubinách nařízení – přesněji v příloze III části 3 bodě 3.5.4.
Úplné znění oddílu říká:
Nebezpečí kontaktu s trolejovým elektrickým vedením V závislosti na výšce musí být mobilní strojní zařízení nebo související výrobek případně navrženy, konstruovány a vybaveny tak, aby se zabránilo riziku kontaktu s nadzemním elektrickým vedením pod napětím nebo riziku vytvoření elektrického oblouku mezi kteroukoli částí strojního zařízení nebo obsluhou pohánějícím strojní zařízení a nadzemním elektrickým vedením
pod napětím.
Nelze-li zcela vyloučit riziko pro osoby obsluhující strojní zařízení způsobené kontaktem s nadzemním elektrickým vedením vedeným pod napětím, musí být mobilní strojní zařízení nebo související výrobek navrženo, vyrobeno a vybaveno tak, aby se předešlo jakémukoli nebezpečí vyplývajícímu z elektrické energie.
UFL varuje před krádežemi zařízení pro monitorování bezpečného zatížení
Jeřábnické společnosti ve Francii jsou varovány před rostoucím přívalem krádeží široké škály zařízení pro bezpečné monitorování nákladu.
Varování bylo vydáno francouzskou jeřábnickou asociací UFL – Union Française du Levage – která uvedla, že prudký nárůst krádeží je celostátní a postihuje městské i venkovské oblasti.
UFL, člen ESTA, žádá francouzskou policii a další orgány o zvýšenou podporu v boji proti krádežím, ale mezitím asociace varuje své členy a mezinárodní společnosti působící ve Francii, aby si byli vědomi problému a přijali opatření proti krádeži, kdykoli je to možné.
UFL říká, že zločinci se zaměřují na nové i staré stroje a jsou profesionální – vědí, co dělají, vědí, jak se dostat do jeřábu a vědí, kde jsou součásti.
Eric Stroppiana, prezident UFL a technický a obchodní ředitel Groupe Foselev, řekl: “Jedná se o rostoucí problém. Krádeže se zdají být profesionální a dobře organizované – pravděpodobně je zařízení znovu prodáváno a pravděpodobně odvezeno ze země, ale v této fázi nevíme více.”
Hervé Rebollo, výkonný ředitel DLR – národní federace, jejímž členem je UFL – dodal: “Krádeže jsou na úrovni, kterou jsme nikdy předtím neviděli. Situace je šílená a policie a úřady nedělají dost.”
UFL sestavuje soubor takových incidentů, aby ukázala rozsah problému a vyvinula tlak na úřady, aby přijaly opatření. V důsledku toho žádá každou společnost, která utrpěla takovou krádež, aby se ozvala. Podrobnosti najdete na jejích webových stránkách na adrese www.uflevage.fr.
Scholz naléhal, aby se vypořádal se zpožděním a byrokracií německé dopravy
14.2. 2023
Roste tlak na německou vládu, aby přijala naléhavá opatření v souvislosti se dvěma obavami: zpožděním povolení pro těžkou dopravu a slabou infrastrukturou – obojí způsobuje velké problémy a dodatečné náklady na projekty po celé zemi.
Tato otázka byla vznesena v německém parlamentu na konci ledna a následuje po rostoucím sboru stížností od průmyslu, přístavních úřadů a dopravních společností.
ESTA – Evropská asociace abnormálních silničních a mobilních jeřábů – naléhá na německé úřady, aby podnikly naléhavé kroky k řešení obtíží při získávání povolení k těžké dopravě od doby, kdy země zavedla svůj kontroverzní nový povolovací systém VEMAGS.
VEMAGS je německý online systém pro podávání žádostí a schvalování nadrozměrných a těžkých přeprav ve všech 16 spolkových zemích.
Nový systém měl být jednodušší a efektivnější, ale dopravní společnosti a jejich klienti tvrdí, že vede ke zvýšeným nákladům, zbytečné byrokracii a ještě větším zpožděním.
Stěžují si také, že úřady vydávající povolení jsou často nedostatečně financovány a často postrádají potřebné odborné znalosti.
Ředitel ESTA Ton Klijn řekl: “Obáváme se, že velké množství přeprav je nuceno pracovat bez potřebných povolení – jednoduše proto, že systém není vhodný pro daný účel.”
Do debaty se zapojila i další průmyslová odvětví, která tvrdí, že situace vážně poškozuje německý byznys.
Na konci loňského roku zahájil bavorský stavební svaz Bayerische Bauindustrieverband ostrý útok, že současná pravidla a předpisy jsou neefektivní, drahé a často nepraktické.
Jeden z mnoha příkladů, které uvádí, se týká přepravy velkých stavebních strojů. Říká, že pravidla vyžadují, aby byl náklad přesně identifikován, včetně přesného typu, výrobce a modelu. To však často není možné, protože typ stroje požadovaný na místě a jeho dostupnost často nejsou známy s dostatečným předstihem.
Dodavatelé říkají, že předpisy upravující velkou a těžkou dopravu musí být zjednodušeny a zjednodušeny – a řídit se zdravým rozumem.
Podobné obavy byly vyjádřeny v Hamburku, kde podniky uvedly, že některé společnosti využívají alternativní přístavy, jako je Rotterdam a Antverpy, kvůli zpoždění v Německu.
Nyní byl německý kancléř Olaf Scholz tlačen k intervenci. Poslanec Bernd Reuther, mluvčí FDP, menšinové strany ve vládní koalici pro dopravu, vyzval 26. ledna v německém parlamentu spolkovou vládu, aby přijala naléhavá opatření a urychlila plánování a schvalovací postupy pro všechny druhy dopravy.
Scholz odpověděl, že vláda brzy představí nová opatření, i když zatím nejsou k dispozici žádné podrobnosti.
Klijn řekl: “Jak ESTA, tak naši němečtí kolegové varují před rostoucími problémy, kterým čelí těžký a abnormální dopravní sektor v zemi po mnoho měsíců.
“Jsme však rádi, že tlak na změnu roste z celého odvětví a doufáme, že úřady budou reagovat s naléhavostí, kterou tato situace vyžaduje.
“ESTA je vždy připravena pomoci vyřešit tento problém jakýmkoli způsobem – možná tím, že upozorníme německé úřady na příklady osvědčených postupů v jiných jurisdikcích.”
Klijn dodal, že Evropská komise projevuje nový zájem o přijetí evropských pokynů pro nejlepší postupy pro abnormální silniční dopravu, které byly poprvé zveřejněny ve směrnici Evropské komise o dopravě v roce 2005.
Směrnice obsahuje SERT, zvláštní evropskou registraci nákladních vozidel a přívěsů, jejímž cílem je snížit administrativu a byrokracii, kterým toto odvětví čelí.
K dnešnímu dni pouze nizozemský úřad pro silniční provoz RDW vydává dokumenty SERT s novými vozidly a je akceptován jako informační dokument belgickými, švédskými a anglickými dopravními úřady.
ESTA však doufá, že úřady v Německu a v celé Evropě uvidí, že dohodnutý celoevropský registrační systém – jako součást přijatých pokynů pro osvědčené postupy – ušetří čas a peníze a učiní důležité odvětví bezpečnějším a efektivnějším.
Pozvánka a možnost účasti našich členů na Galavečeru uživatelů ESTA 2023
Jako člen evropského sdružení ESTA máme možnost se zúčastnit galavečeru členů ESTA 2022,
který se bude konat ve čtvrtek 20. dubna 2023, v holandském Grand hotelu
Huis ter Duin, Noordwijk, na kterém bude mimo jiné provedeno vyhlášení vítězů všech kategorií soutěže „AWARDS 2022“ .
Ze 6 míst, které máme v rámci členství tohoto spolku rezervovaných se dosud,
stejně jako vloni přihlásilo 5 našich členů. Jedno místo je tedy stále volné. Máte-li někdo zájem, hlaste se prosím mailem na adrese office@cestand.cz
Byla by tedy škoda nevyužít této příležitosti k získání nových kontaktů a seznámení s vašimi evropskými kolegy.
S přáním příjemného dne zůstávám s pozdravem
Jiří Tůma
Předseda spolku
střednictvím spolku, budou mít tyto osoby vstup na galavečer zdarma. Dopravu a ubytování si každý hradí sám.